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Sequoia & Kings Canyon 2026|巨杉、峡谷和路尽头的绿地
周末两日刷完巨杉和国王峡谷:大树打卡、Moro Rock 眺望、峡谷公路、大河瀑布,以及 Road's End 那片绿地与山。
2026-05-09 · 7 min

行程地图
Sequoia & Kings Canyon 2026|巨杉、峡谷和路尽头的绿地 · 共 4 个点位
1. General Sherman Tree
巨杉核心打卡
2. Moro Rock Trailhead
登顶看山脉与峡谷
3. Grizzly Falls Picnic Area
路边瀑布补给点
4. Road's End
公路尽头的绿地与山
Region
US
Reading Time
7 min
Map Stops
4 个点位
这次是 Sequoia + Kings Canyon National Parks 周末两日游。第一天看巨杉、爬 Moro Rock,第二天沿 Kings Canyon Scenic Byway 一路开到 Road's End。大树、峡谷、大河、瀑布都刷到了,照片里“大树打卡”含量也很高。Tesla 满电两天分别玩两个公园,实测没有续航压力;但 Holiday Inn Visalia 这次体验不行,个人黑名单。
行程概览
这趟适合用周末短打卡的方式玩:
- Day 1:Sequoia National Park,入口牌、Tunnel Rock、Tunnel Log、Giant Forest、General Sherman Tree、Moro Rock
- Day 2:Kings Canyon National Park,峡谷公路、Kings River、Grizzly Falls、Cedar Grove / Road's End
- 住宿:住 Visalia 方向方便补给,但这次 Holiday Inn Visalia 踩雷,不建议照抄
- 交通:山路多、弯多,Tesla FSD 在长距离转场上确实省了不少精力
如果只用两天玩,我会把重点放在“一个公园一天”。Sequoia 负责巨杉和高处视野,Kings Canyon 负责峡谷纵深、大河和路尽头的风景。
Day 1|巨杉、大树打卡和 Moro Rock
第一天从 Sequoia 入园,先把入口牌打掉。这个点虽然只是经典到此一游,但国家公园周末小旅行没有入口牌合照,总觉得缺一口气。
接着就是 Tunnel Rock。它不一定是全园最壮观的点,但很适合当“今天真的进了 Sequoia”的开场:一整块花岗岩横在旧路上方,人站在下面立刻变成比例尺,照片也很好玩。
Tunnel Log 才是那棵倒下的巨杉车洞。车从树干中间开过去,旁边还有牌子写着 1937 年倒下、底部直径 21 feet、全长 275 feet。这个点比 Tunnel Rock 更有“开车打卡”的仪式感。
巨杉区最有意思的地方,是人站在树前会自动变成比例尺。照片里看着像普通木头,现场一抬头才发现自己只是站在一堵会呼吸的墙旁边。
这天“大树打卡”密度很高,尤其是各种站在树洞、树根、围栏旁边的姿势。巨杉的好处是怎么拍都能显得人很小,心理上非常谦卑。
下午上 Moro Rock。官方介绍里说这里是公园里很受欢迎的短线,台阶不长但海拔和坡度都在,走起来还是会喘。好处也很直接:上到观景台以后,Great Western Divide、山谷和远处雪山一起铺开,视野非常值。
Day 2|峡谷公路、大河瀑布和 Road's End
第二天换到 Kings Canyon。它和 Sequoia 的气质很不一样:Sequoia 是“树很大”,Kings Canyon 是“谷很深”。一路开进去,山体、河谷和弯曲的公路会慢慢把空间感拉开。
路上最醒目的声音是河。春末水量很足,Kings River 一路奔腾,很多停车点都能近距离看水流。带孩子的话要管住脚,河边石头和浅滩看着近,水势其实很猛。
Grizzly Falls 是很顺路的瀑布点,停车后不用走很远就能看到水砸下来。这里适合短暂停车、上厕所、拍几张照,但湿滑区域不要爬石头,官方也明确提醒瀑布旁边的岩石很危险。
继续往里开到 Cedar Grove / Road's End 一带,这趟最喜欢的画面出现了:路尽头的绿地、河边栈道、背后整面山。这里不是那种“惊呼一声”的景点,更像是开到尽头以后,突然进入了一块很安静、很完整的山谷。
这片区域很适合慢下来。孩子可以在安全的步道和开阔地附近活动,大人负责看山、看河、顺便继续拍打卡照。
交通、充电与住宿
Tesla 这趟表现很稳。满电出发,两天分别玩 Sequoia 和 Kings Canyon,实测没有续航焦虑。真正的价值反而是 FSD:从 Bay Area 往返加上山路转场,能少消耗很多驾驶精力。我的建议是:
- 出发前充满电,回程或第二天早上再根据路线补一次
- 山路和空调会影响能耗,不要把表显里程当成绝对值
- 园内信号和补给都有限,导航、离线地图、Supercharger 规划提前做好
- Kings Canyon 的 Highway 180 通往 Cedar Grove / Road's End 路段有季节性关闭,春季出发前一定查 NPS road conditions
门票方面,如果有 America the Beautiful 年票就直接用;单次入园则以官方 Sequoia & Kings Canyon fees 页面为准。2026 年的费用和非居民附加规则比较容易变化,出发前看一眼最保险。
住宿这次不推荐 Holiday Inn Visalia。位置本身方便,但体验不行,已经进个人黑名单。以后如果再住 Visalia,我会优先看评分更新、更稳定的连锁或干脆换到 Three Rivers / Fresno 方向比较一下。
小结
- 两天玩两个公园可行,但最好按“Sequoia 一天、Kings Canyon 一天”拆开,不要贪太多点。
- Sequoia 的巨杉和 Moro Rock 很适合第一次来的人,照片记忆点强。
- Kings Canyon 的精华在一路往 Road's End 深处开,河、瀑布、山谷会越来越好看。
- Tesla 满电 + 合理补能没压力,FSD 对这种周末长途很加分。
- Holiday Inn Visalia 这次踩雷,住宿别只看位置,评论一定要再筛一遍。
这趟最喜欢的不是某一棵树或某一个瀑布,而是开到路尽头以后,那片绿地和山突然安静地站在一起。周末能有这种画面,已经很值。
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